• 9
    2022-5

    柴油车与汽油车在尾气处理上的区别有哪些?

    汽油车在排气管上装置有三元催化器,三元催化器会加快汽油车尾气中氮氧化物、一氧化碳以及碳氢等有害气体的还原。这个过程中如果氧气含量过大反而会事得其反。而柴油车的燃烧特性决定其大部分时间都是“富氧燃烧”,因此柴油车的尾气当中氧气含量较大,三元催化器在柴油车上并不适合。
  • 9
    2022-5

    所有柴油车都要添加尿素吗?

    并不是所有柴油车都要添加尿素。因为尿素罐和SCR处理装置占用空间较大,而很多家用车空间本来就紧张,因此很多家用柴油车并没有尿素加注装置,基本上都是商用车在用。
  • 9
    2022-5

    车用尿素是国Ⅳ柴油车必需品

    车用尿素可以说是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。但如果有些司机投机取巧,不加尿素后会产生什么样的后果呢?
  • 9
    2022-5

    国五柴油车为什么要加尿素水溶液?

    由于车用尿素水溶液是消耗品,在耗用完之后,车主受价格或者方便性的考虑,一部分车主会停止添加车用尿素水溶液。那么,不加对车辆有什么影响呢?
  • 24
    2021-5

    车用尿素常见问题解答

    车用尿素作为重型柴油车实现国五排放至关重要的一环,其作用是为了减少氮氧化合物排放。目前我国重型柴油机升级国五的主流路线是SCR路线,即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,喷入尿素水溶液,尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应,生成氮气和水排出。SCR系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制,尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配。
  • 24
    2021-5

    车用尿素如何选择和正确使用?

    车用尿素是SCR的必需添加剂。通过SCR后处理技术,满足国五排放标准的,所以车用尿素溶液也是行车必不可少的。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,它的原料为尿素晶体和超纯水。
  • 24
    2021-5

    车用尿素有什么用途?车用尿素从哪里加进去?

    因为氮氧化物可以与氨气发生反应,在氨气的还原作用下生成无害的水和氮气。但是氨气刺激性大,状态不稳定,不适合在车上储存。而尿素在加热状态下会分解出氨气,且尿素性质更稳定,所以柴油车选择尿素作为尾气处理液。
  • 20
    2021-5

    接下来分析一些尿素结晶堵塞的原因

    有很多卡车司机朋友买了国五货车,才跑了三万公里就觉得这车速度跑不起来,还特别费油,好像尿素用量反而减少了。到修理店里去检查,结果是后处理SCR系统催化器的前端,已经被一大块灰白色的固体堵塞,很显然是尿素结晶造成的。修理店的师傅解释说这是因为卡车司机选用了不合格的尿素所造成的。
  • 20
    2021-5

    蓝航车用尿素产品性能

    本产品为NOx选择性催化还原剂,适用于所有国IV、国V排放柴油发动机SCR系统。本产品为SCR技术的标准配置。本产品通过与NOx产生选择性催化还原反应。将其转换成氮气、水,从而降低氨氧化合物的排放。
  • 20
    2021-5

    加注伪劣尿素液所带来的严重后果

    随着SCR后处理技术的兴起,也随之发展起来许多附属厂家,列如尿素液,现在市场上各大品牌的尿素液比比皆是,下面蓝禾素售后部为大家分享一下,加伪劣尿素带来的重大经济损失。
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